Cornelissen ordina 27 camion elettrici MAN

Il fornitore di servizi logistici olandese Cornelissen Transport ha effettuato un ordine per 27 camion elettrici MAN, tra cui 25 MAN eTGX con cabine GM e due MAN eTGS, i quali saranno utilizzati principalmente per consegnare merci ai supermercati, comparto in cui le trazioni elettriche stanno diventando sempre più importanti. I nuovi veicoli completeranno la flotta di Cornelissen, che dispone già di circa 600 mezzi pesanti e 100 furgoni.

“Crediamo nell’elettrificazione insieme ai nostri clienti e siamo impegnati in questo investimento,” afferma Peter Leegstraten, Responsabile degli Acquisti e dell’Innovazione di Cornelissen. “Ci aspettiamo che intorno al 2027 o 2028 ci sia un punto di svolta in cui i camion elettrici diventeranno più redditizi dei diesel”.

I primi eTrucks MAN di Cornelissen saranno su strada a partire da fine giugno. L’azienda ha scelto questi camion elettrici perché è rimasta colpita dall’offerta del produttore di veicoli commerciali. “Inoltre, MAN può consegnare i camion elettrici entro il periodo di tempo necessario per soddisfare le nostre ambizioni e gli impegni che abbiamo preso con i clienti,” afferma Leegstraten. “Ovviamente, anche la rete di assistenza è importante e noi abbiamo piena fiducia in essa”.

I conducenti sono entusiasti delle cabine GM

I 25 MAN eTGX sono dotati di una spaziosa cabina GM, aspetto importante per il comfort dei conducenti. “Durante un test iniziale del MAN eTGX, i conducenti erano molto entusiasti,” riferisce Leegstraten. “Inoltre, ne apprezziamo il design compatto. Con il passo ridotto di 375 cm, questi trattori si adattano perfettamente al nostro impiego per la distribuzione ai supermercati. Altri vantaggi sono le connessioni di ricarica su entrambi i lati e la grande autonomia di circa 450 chilometri”.

I veicoli MAN eTGX sono già pronti per la ricarica a megawatt, un dettaglio non trascurabile per il prossimo futuro. Secondo Cornelissen: “Per i camion che utilizziamo continuamente, la ricarica ad alta potenza, come quella offerta dalla ricarica a megawatt, è fondamentale. Questo permette ai mezzi di completare un turno di lavoro in meno di un’ora,” spiega Leegstraten.