Covid-19, crolla la produzione automotive italiana a marzo

A marzo 2020, secondo i dati ISTAT, la produzione dell’industria automotive italiana nel suo insieme registra un calo tendenziale del 55,8%, mentre chiude i primi tre mesi del 2020 a -21,6%. Ricordiamo che nei primi due mesi del 2020 la variazione tendenziale era stata -1,5%.

Guardando ai singoli comparti produttivi del settore, la fabbricazione di autoveicoli (codice Ateco 29.1) vede il proprio indice in flessione del 62,6% a marzo 2020 rispetto a marzo 2019, mentre diminuisce del 24,4% nel primo trimestre 2020 rispetto allo stesso periodo del 2019; quello della fabbricazione di carrozzerie per autoveicoli, rimorchi e semirimorchi (codice Ateco 29.2) cala del 64,4% nel mese e del 28,5% nel cumulato e quello della fabbricazione di parti e accessori per autoveicoli e loro motori diminuisce del 48,7% nel mese e del 20,4% nel cumulato

Secondo i dati preliminari di ANFIA, a marzo 2020 la produzione domestica di autovetture in Italia, subisce a una pesante flessione, -64%, mentre, nel primo trimestre 2020, la produzione si riduce del 27%. Il 51% delle vetture prodotte sono destinate ai mercati esteri. Tra gennaio e marzo 2020, sono stati prodotti circa 180.000 autoveicoli, il 24% in meno rispetto allo stesso periodo del 2019, di cui il 64% sono stati esportati

Il comparto produttivo automotive si colloca nel contesto di una produzione industriale italiana complessiva in calo da tredici mesi consecutivi: anche a marzo 2020, infatti, l’indice della produzione industriale nel suo complesso diminuisce del 29,3% e risulta in flessione dell’11,3% nella media dei primi tre mesi dell’anno, a livello tendenziale. Tra le variazioni tendenziali negative più rilevanti, quella del settore della fabbricazione di mezzi di trasporto (-52,6%), mentre il calo minore ha riguardato industrie alimentari, bevande e tabacco (-6,5%)

Gli ordinativi totali dell’industria in senso stretto (escluso il comparto Costruzioni), presentano un calo tendenziale del 2,6% nel mese di febbraio (ultimo dato disponibile), con riduzioni su entrambi i mercati (-4,2% la componente interna e -0,2% la componente estera) e una diminuzione del 2,3% a livello tendenziale nei primi due mesi del 2020 (-2,5% la componente interna e -1,8% la componente estera).

Il fatturato dell’industria in senso stretto (escluso il comparto Costruzioni) risulta in
crescita dello 0,9% nel mese (-0,3% sul mercato interno e +3,2% sui mercati esteri) e
chiude a +0,8% il periodo gennaio-febbraio 2020 (+0% il mercato interno e +2,1% il
mercato estero).

“A marzo, la produzione industriale italiana ha fortemente risentito delle misure
attuate per contrastare la pandemia da Covid-19: dal 12 marzo, infatti, per gestire
l’emergenza sanitaria sono stati introdotti provvedimenti governativi che hanno
comportato lo stop produttivo e la chiusura dei servizi commerciali non essenziali, fino
a una parziale riapertura di alcune attività produttive a partire dagli ultimi giorni di
aprile – dichiara Gianmarco Giorda, Direttore di ANFIA.

Secondo la prima delle due indagini conoscitive ISTAT, pubblicata il 16 aprile, quasi due
terzi delle imprese industriali in Italia hanno dovuto sospendere l’attività, a
testimoniare che ad essere più pervasivamente colpito è stato il settore secondario, a
cui afferiscono il 59,3% degli addetti delle attività sospese.
Le conseguenze delle misure volte a contrastare la pandemia sono state pesanti anche
negli altri principali Paesi europei, con un crollo della produzione industriale, a marzo,
del 16,8% in Francia e del 14,2% in Germania.

Per far ripartire l’automotive, in linea con gli altri principali Paesi europei, anche in
Italia occorrono misure straordinarie, non solo di natura economica e fiscale, per
aiutare concretamente le imprese, ma anche sul fronte dello stimolo alla domanda di
autoveicoli, in un momento in cui la fiducia di consumatori e imprese è bassa – per i
primi, a marzo, l’indice è sceso da 110,9 a 101 e per le seconde da 97,8 a 81,7 – e in cui le attività produttive rischiano di rimanere bloccate anche per via dell’elevato numero
di autoveicoli in stock. Far ripartire la produzione della nostra filiera significa
salvaguardarne i livelli occupazionali e, contestualmente, sfruttarla come volano per la
ripresa dell’intera economia nazionale”.

Per il settore automotive nel suo complesso, gli ordinativi4 registrano una flessione
tendenziale del 7,2% a febbraio – che fa seguito all’incremento tendenziale del 9,1%
riportato a gennaio 2020 – con una componente interna in calo del 6,6% e una
componente estera a -8%. Nel primo bimestre 2020, invece, gli ordinativi registrano
segno positivo, 0,9%, grazie ad una componente interna in crescita del 4,8% (-3,4% i
mercati esteri).

Per le parti e accessori per autoveicoli e loro motori, gli ordinativi registrano un
incremento dello 0,4% a febbraio (-0,2% per il mercato interno, +0,9% per il mercato
estero), mentre calano dell’1,8% nel cumulato (-3,9% mercato interno e -0,3% mercato estero).

A febbraio 2020 (ultimo dato disponibile), inoltre, il valore delle esportazioni di
autoveicoli dall’Italia è di 1,86 miliardi di Euro, il 4,9% in più rispetto allo stesso mese
del 2019, il 4,6% del totale esportato. L’import di autoveicoli vale, invece, 3,06 miliardi
di Euro e risulta in aumento del 6,3%, rappresentando il 9% del totale importato in Italia.

Gli Stati Uniti sono, in valore, il primo Paese di destinazione per l’export di autoveicoli
dall’Italia, con una quota del 18%, seguiti da Francia e Germania, rispettivamente con
una quota del 15% e del 14%.
Il fatturato del settore automotive nel suo complesso, infine, presenta una variazione
positiva del 5,3% a febbraio (+5,8% il fatturato interno e +4,8% quello estero). Nei primi due mesi del 2020, il fatturato cresce del 5,6% (+6,3% il fatturato interno e +4,6% quello estero).

Infine, il fatturato delle parti e accessori per autoveicoli e loro motori presenta un
incremento dello 0,8% nel mese di febbraio, (-0,4% la componente interna e +2% la
componente estera). Nel primo bimestre del 2020 l’indice del fatturato registra una
flessione dell’1%, con una componente interna in diminuzione dello 0,3% (+0,6% il
fatturato estero).