La nuova cabina MAN Truck Generation vince il Red Dot Award 2020

“Voglio congratularmi sinceramente con i vincitori del Red Dot Award per il
successo ottenuto. Vincendo questo premio, hanno dimostrato che ciascun
progetto ha un design di alta qualità. Si sono affermati tra numerosi
validissimi concorrenti e quindi ritengo debbano essere orgogliosi del loro
prodotto e del positivo risultato ottenuto”, afferma il professor Dr. Peter Zec,
fondatore e CEO di Red Dot.

“Quando MAN ha iniziato a progettare e sviluppare la nuova generazione di
autocarri, ha posto subito al centro dell’attenzione il conducente. Solo in
questo modo noi produttori riusciamo a capire di cosa hanno bisogno e quali
sono le richieste operative degli autisti. Abbiamo ricevuto molti feedback
positivi da parte dei clienti e della stampa specializzata e la vittoria di questo
premio sottolinea ancora una volta che abbiamo intrapreso la giusta strada”,
afferma soddisfatto il dott. Andreas Tostmann, Chairman of the Executive
Board of MAN Truck & Bus.

Durante le fasi di progettazione e sviluppo della nuova generazione di
autocarri, MAN ha coinvolto più di 700 autisti di diverse tipologie di veicoli,
impiegato simulatori di guida e effettuato test all’interno di apposite piste di
prova, acquisendo così le diverse e numerose richieste ed esigenze degli
autisti che sono state poi tradotte concretamente nella realizzazione della
nuova cabina.

All’interno della nuova cabina risultano distintivi: il quadro strumenti, il
sistema di infotainment e di navigazione con un display fino a 12,3 pollici di
dimensioni impreziosito dall’innovativo elemento di comando e selezione
MAN SmartSelect ed anche il telecomando nella zona riposo che consente
di gestire molte funzionalità di bordo stando comodamente a letto. La nuova
postazione di guida, consente al conducente di utilizzare in modo intuitivo le
numerose funzioni di assistenza alla guida presenti sulla nuova generazione
di autocarri MAN e quindi guidare il proprio veicolo in modo sicuro
confortevole ed efficiente.

Tutta la strumentazione è stata progettata in modo
da non distrarre l’attenzione dell’autista rispetto a ciò che accade sulla
strada. Il cruscotto è strutturato su due livelli distinti; quello più lontano
dall’autista include solo informazioni visive quello più vicino comprende tutti
i comandi operativi di gestione del veicolo. Un esempio è il MAN
SmartSelect, che grazie alle due ghiere di ricerca e selezione riduce al
minimo la necessità dell’autista di distogliere lo sguardo dalla strada per
gestire il menu di infotainment e navigatore.